지지난 주말에 받은 nextgen과 지난 주말에 받은 nextgen 2개를 사용해 본 소감입니다.

4/18에 받은 nextgen은 기어베스트에 있는 물건과 동일한 예스모의 것이며,

4/25에 받은 nextgen은 fasttech에 있는 물건과 동일한 물건일 것으로 보여집니다.(저는 SXK의 것)

(저는 둘다 1차 배치에서 나온 물건이라 그 이후에 수정이 있을 수는 있습니다..)

사진은 해당 페이지나 국내 몰에도 일부 입고가 되어 리뷰된 것이 있으니 해당 사항을 참고하시면 될 것 같습니다.

아래 사항은 개인적인 의견이니 참고하십시요.

1. 마감

  - 두 제품 모두 절삭유 냄새가 완전히 세척되지 않은 상태로 깨끗한 세척이 필요함

  - 나사선, 구멍의 가공 상태는 Y사의 것이 더 나음. S사의 것은 마감후 찌꺼기가 좀 묻어 있어서 약간의 후처리가 필요했음

2. 부품의 만듬새

  - 드립팁의 경사면이나 탑캡의 경우, Y사의 것은 전체적으로 각지게 만들어져 있으나, S사의 것은 약간 경사를 두고 갂았음.

  - ​Pyrex - Y사의 것이 더 두꺼워 안정적으로 보임

  - ​경통이나 탑캡의 풀림은 S사의 것이 더 부드럽게 풀림. 그러나 하단부와 센터봉 뭉치의 풀림은 빡빡한 것이 좋은데 S사의 것은

     그것마저 부드럽게 풀림.  둘다 모두 배터리에서 뺄때 경통을 쥐고 뺄 경우 센터봉 뭉치와 하단부가 분리될 가능성이 있으므로

     주의가 필요함

  - ​S사의 것은 침니가 원통형인데 반해, Y사의 것은 에어홀 윗부분에 침니가 직경 2~3미리 정도 더 좁아짐

  - ​무화기 체결부위가 Y사의 것이 1미리 정도 ​더 길며, 센터봉이 Y사의 것은 센터봉 뭉치에서 좀 튀어나온 반면 S사의 것은 거의 차이가 없음

  - ​Y사의 것은 탑캡 장착시 AFC(Air Flow Control)링이 전혀 움직이지 않는데, S사의 것은 무난하게 돌아감

  - Y사의 것은 - 볼트가 메쉬홀을 1미리 정도 침범함. 이것으로 인하여 원본처럼 빌드하는 것은 불가능함.

  - S사의 것은 - 볼트 구멍이 완전히 아래까지 뚫려 있음.(S사의 것은 나사가 들어가는 만큼만 뚫려 있음)

3. 사용 소감

  - Y사의 것은 메쉬를 통으로 말고, S사의 것은 원본의 가이드대로 하여 사용하였음

  - 똑같은 조건에서 Y사의 것이 침니가 위쪽이 좀 좁은 것 때문인지 맛이 더 진하게 느껴짐

  - 연타시 둘 다 경통 및 드립팁이 뜨거워짐

  - Y사의 것은 메쉬홀 가장 안쪽(액상 유입홀에) 솜이 들어 있으므로 솜을 제거하고 사용해야 함

    (Y사의 얘기로는 누수를 방지하기 위함이라고 하는데, 솜이 없어도 누수는 발생되지 않음) 

  - AFC 링이 돌아가는 것은 호불호이지만 전 사용중에 돌아가는 것을 선호하기에 S사의 것이 더 나아보임

4. 총평

  - 가격이 비싸지 않고 두개 다 나름 장점이 있으므로... 저는 둘다... ^^;