단순한 볼트가변기기입니다.

스펙은

Material: Zinc alloy​

240W VV / VW mod ,Output voltage: 3.7- 6.6V​ (다이얼로조정)

Max output wattage: 240W

Max output current: 45A

Min atomizer resistance: 0.1ohm​​

듀얼 18650

any 22 - 24mm atomizer will look great on this mod(껴보니 24미리무화기는 약간가분수입니다...)

​

성의없는 붙여넣기라 죄송합니다^^

5번 클릭의로 on/off기능

10초이상 on시 자동대기모드

베터리역방향보호기능

베터리 6.6V(직렬)이하시 자동파워오프

쇼트방지기능,100도이상과열시 자동차단기능,과전류시 자동차단기능

디스플레이도없고 버튼하나와 볼트조절다이얼하나가 전부인 단순한 가변기입니다.충전도 않되고요.

박스안에 본체와 설명서가전부입니다.충전기능이없으니 케이블도없어요.

클라우퍼GT와 크기비교입니다.
높이 9.05cm 너비 5.05cm​​ 폭 2.3cm 로 24미리 무화기 장착시 약간 가분수로 보입니다.

​

18650직렬로 듀얼사용입니다.

스프링로드 510커넥터입니다.

전면에는 큰버튼과 볼트조절다이얼과 버튼위에 LED홀이 위치합니다.

볼트조절다이얼은 손톱으로도 쉽게돌아가며 1~5까지 표시되는데 각숫자별 볼트값은

1-3.72V

2-4.05V

3-4.63V

4-5.50V

5-6.65V

입니다. 만충된 LG HG4베터리사용해서 측정한값으로 조절다이얼이 각 숫자에서 멈추는게아니라 볼륨조절처럼 돌아가서

대략 저정도라고 보시면되요.

테스트에 사용될 토베코 글라스드리퍼와 24게이지칸탈선입니다.

오두막세일할때싸길래산건데 그냥저냥 쓸만하네요^^

3미리 10바퀴듀얼로 0.48옴나오네요.

원래는 클랩톤으로 해야하는데 귀찮아서 그냥칸탈로......^^

조절다이얼을 4에다맞추고 5.5V 정도로 베이핑합니다.

일부러 맥스 5에다놓고 액상 7미리정도 소모해가며 베이핑후 볼트값측정하니 0.01볼트 차이밖에 안나네요

일부러 맥스값을 6.6볼트로 고정한거같네요 8볼트로해서 전압강하일어나는거보다 꾸준히 고정된

볼트값으로 밀어주는게 드리퍼사용자들에거 더좋으니까요^^

요즘이놈 때문에 클랩톤코일 5미터를 3주만에 다썻어요.

쓰나미드리퍼,테슬라 클랩톤드리퍼,아로마마이저 V 드리퍼 이세개를 돌려가며 계속클랩톤코일로 빌드하다보니 

금방쓰네요. 

장점으로는 손에 착감기는 작은 크기와 단순한기능으로 고장날 확률도 적고 싸다(기베세일때 31$에구매했어요)

베터리에 상관없이 고정된값으로 쭉쭉잘밀어 준다.

단점으로 베터리뺀무게가 198g 으로 베터리에 무화기까지 끼우면 덩치에비해 약간 무겁다.

충전기능이 없다(있어도 될텐데 아쉽네요).

드리퍼를 위한 가변기입니다.(제생각으로는요)

취향이 있는놈이라 크게 인기는없을거라 생각하는데 제가원래 특이한것들을 좋아해서 보자마자 구매했어요.

사고보니 드리퍼에 클랩톤코일쓰기 최적이더군요. 아날에 비해 안전회로도 있고 8V 풀로 때리는게 아니라

6.6V라도 아날직렬 8v 못지않게 잘밀어줍니다.

개얼굴님은 바지에 지릴일이 없어질겁니다^^

항상 느끼지만 쓰고보니 사진으로 때우고 성의없는 붙여넣기에 허접하기 짝이없네요....ㅜㅜ