멕모드 옴수(저항값) 질문좀하겠습니다
본문
사용멕모드 : 드리머
무화기 : 드랍데드
배터리 : 엠프킹(21700)
코일 : 긱베이프zn08 ( n80 fused clapton wire ( Nichrome 28ga*3 + 36ga )
두발기기에서도 똑같은 코일로 드랍데드를 사용중입니다
zn08 (3.0mm) **듀얼** 감아서 4바퀴는 0.143 / 5바퀴는 0.171 / 6바퀴는 0.198 이나온다고 입문클랩튼 게시판을봤습니다
그러면 멕모드에 0.15이하로 안떨어지게 하면서 적당히 괜찮은 옴수를 찾고있습니다
멕모드는 초보자라 어떤 옴수를 써야할지 모르겠습니다
이베이프 형님들이 알려주세요!!
지금 두발기기에서는 ( 0.15옴~0.17옴 ) 볼트는 3.6~3.7볼트 사용중입니다
멕모드에 듀얼로 몇바퀴 몇옴정도를 사용하면 될까요???
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댓글 23건
오거님의 댓글
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3.7나누기 지속방전량 하시면 사용가능한 최저옴값 나와요
사용하시는셋팅은 문제없습니다. 최저옴값에서 여유를두고 사용하세요 |
준깡잇님의 댓글
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@오거지속방전량 계산법좀 알려주세요
3.7볼트 나누기 엠프킹21700 (40A~50A) 적혀있어욤 ㅠ |
오거님의 댓글
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답글을 달아드렸는데 없어져있네요?? |
준깡잇님의 댓글
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@오거게시글이 두개되버려서 그런듯해욤 ㅠㅠ
엠프킹 표면에는 40~50a 적혀있는데 이거 계산방법좀 알수있을까요?? 두발기기쓸때는 3.7볼트 나누기 옴(0.15옴) x3.7볼트 = 00W 이런식으로햇엇는데 멕모드 지속방전량 계산법좀 알려주세욤 ㅠ |
오거님의 댓글
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안전하게 사용가능합니다만 열관리 피복관리 쇼트부분은 관리해주시며 사용하셔야 안전합니다.
지속방전량은 배터리스팩이라 배터리마다 달라요 엠프킹 21700은 35a로 알고있습니다 |
준깡잇님의 댓글
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@오거그러면
3.7볼트 나누기 35 =0.10 나오는데 이게 엠프킹으로 썼을떄 최저옴값인가요? |
오거님의 댓글
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@준깡잇넵 쇼트부분 불안하시면 벤트홀 관계없이 플러스극을 무화기방향으로 두시면 쇼트시 오토파이어가 되어 사용자가 바로알기쉽다합니다 쇼트나서 경험한적은없지만 유투브로 들은 팁이에요 |
준깡잇님의 댓글
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@오거엥???? 원래 +부분은 아래쪽으로 향하게 하지않나요??? |
오거님의 댓글
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용량은 그저그렇지만 지속방전량이 높아서 엠프킹 21700이 메커니컬에는 가장좋다고들 합니다. 삼성30t배터리 리랩핑한게 엠프킹이라네요 |
오거님의 댓글
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@준깡잇어느쪽으로하던 사용은가능합니다 배터리폭발전 가스빠지는구멍..벤트홀이 있는방향으로 플러스극을 두는게 정설이라고도하고 벤트홀 관계없이 무화기방향으로 두면 가스와 누액이샌기기면 사용자가 쇼트를 오토파이어로 인지할수있다는 설명이을 들었네요 |
GCLASSLUXRURYGOLD님의 댓글
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18600으로 0.11코일 멕모드 돌리는중입니다...ㅋㅋㅋ |
준깡잇님의 댓글
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@오거오토파이어가 제가 파이어버튼을 안눌러도 자동으로 파이어 된다는 말씀이시죠???
드리머는 벤트홀이 안보이네욤 ㅠㅠ |
오거님의 댓글
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@준깡잇넵 |
민구님의 댓글
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@오거알고는 계신데 잠깐 오해하고 계신거 같은데요.
사용중 쇼트가 아니구요. 처음 베터리체결시 쇼트가 나면 오토파이어가 되는겁니다. 체결시 쇼트를 체크할 수 있다는 팁입니다. 쇼트나면 위아래 상관없이 과열됩니다. 그리고 베터리는 가스 및 누액은 +부분쪽으로 나오구요. 그걸 쉽게 빠져나게하는 목적으로 있는것이 벤트홀이구요. 베터리 폭발시 분출구는 +부분입니다. 최악에 경우를 생각하시면 됩니다. 손가락이 아깝냐 얼굴이 아깝냐에 차이입니다. 손가락이 덜 아까우시면 +를 아래쪽으로 얼굴이 덜 아까우시면 +를 윗쪽으로... |
오거님의 댓글
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@민구무화기쪽이 플러스극이고 메커니컬 몸통전체가 마이너스극으로 피복이까진다든가 유격조절이 잘못되었다든가 하면 오토파이어가 될수있을거같은데 제가 잘못알고있었나봅니다... |
오거님의 댓글
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@민구벤트홀부분은 설명한듯하네요 |
민구님의 댓글
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@오거원리는 그게 맞습니다. +위로 체결시 무화기+ 메커니컬 부분이 -
+을 아래로 체결시 그반대가 됩니다. 제말은 위에서 말했듯이 그 팁이라는것이 +부분을 무화기쪽으로 체결시 오토파이어로 쇼트를 확인할 수 있다는 이야기입니다. 사용중에 쇼트는 베터리 체결방향과 상관없이 과열되는거구요. |
오거님의 댓글
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@민구사용중 쇼트가능성이 제로가 아니면 무화기방향으로 체결하는게 맞는것같네요 문택님방송을 자주보다보니.... |
민구님의 댓글
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베터리에 대한 옴수를 알고 싶으시면 구글링해 보시면
자료가 많습니다. 특히 사진으로 검색하시면 그래프표 올라와 있는것들이 많아요 그걸 참고 하시면 될겁니다. "메커니컬 배터리 옴수" |
준깡잇님의 댓글
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@민구네넹
일단 안전하게 사용할려면 배터리 +부분을 (벤트홀이 아래에있으니 ) 아래쪾으로 하고 사용하는게 좋겠네요? 연타,장타할시 뜨거워지면 배터리 분리해놓고 이렇게 하면되겠죵? |
민구님의 댓글
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@준깡잇그렇죠. 베터리피복이나 베터리 상태에 문제가 없다면 님 말씀처럼 체크하면서
적정옴값안에서 사용하시면 되죠. 관리만 잘 하면 문제 될것은 없죠. 위에서 언급했듯이 베터리 체결방향은 말이 많은 부분이니 선택은 사용자 몫이라고 생각합니다. |
GCLASSLUXRURYGOLD님의 댓글
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@민구+ 극을 위로두면 어떻게 오토파이어가되는원리가 궁금합니다 + 극이 무화기 똥꼬핀에 닿아야 파이어가되지않나요? 그럴려면 밑에서 파이어 버튼을 눌러야 배터리가 닿을텐데 아닌가요? |
민구님의 댓글
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@GCLASSLUXRURYGOLD잘 알고 계시네요.
무화기똥꼬핀이 +극에 파이어버튼이 -극에 접촉이 되면 파이어가 됩니다. 즉 베터리는 +극쪽에 튀어나와있는 부분은 제외한 나머지 부분전체가 -극입니다. 메커니컬에 경우 +극이 똥꼬핀일 경우 나머지 몸통 전체가 -극입니다. 고로 베터리에서 숏트가 나면 위에 설명드린 베터리-극과 메커니컬 몸통-극이 접촉되어서 파이어버튼이 베터리-극을 접촉한거과 같은 현상이 발생되어 파이어됩니다. 이것이 오토파이어입니다. 추가로 베터리에 피복이 벗겨지면 위에 설명처럼 베터리-극이 드러나 쇼트를 발생시킵니다. 그래서 베터리 피복관리 및 +극손상, 무화기 짧은 센터핀이 대표적 쇼트 발생요인이라 관리가 필요한겁니다. |
