550J 펌업 ~

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스트렌져 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물  (123.*.208.222) 작성일 님이 2017년 06월 19일 22시 22분 에 작성하신 글입니다 450 읽음

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바이패스 드뎌~ ㅜㅜ

 

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댓글 8건

깡도님의 댓글

깡도 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (223.*.173.110) 17-06-19 22:23

550도 제작들어가시는구나.. 부럽 금손!!

550도 제작들어가시는구나.. 부럽 금손!!

꼼탱이님의 댓글

꼼탱이 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (183.*.98.193) 17-06-19 22:26

본인요청에 의해 블라인드 처리된 게시물입니다.

오~ 케이스 이쁘당..

Jazzblue님의 댓글

Jazzblue 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (112.*.131.200) 17-06-19 23:04

저거 직렬인데 바이패스면 4,2볼트인가요? 사진상으론 4,2로 나오는데... 밑의 8볼트대는 배터리 잔량이겠죠?

저거 직렬인데 바이패스면 4,2볼트인가요? 사진상으론 4,2로 나오는데... 밑의 8볼트대는 배터리 잔량이겠죠?

스트렌져님의 댓글

└ 스트렌져 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (183.*.76.4) 17-06-19 23:27

@Jazzblue듀얼 직렬 8V 바이패스 아날맥으로 밀면 병원가야될겁니다..아마도!! 8V는 듀얼 직렬 인풋 볼테이지값인데 바이패스 작동시 시스템적으로 강제 1발 V로 아웃풋 시키는것 같습니다. 350J V2에서는 2발 직렬시 BYPASS 모드가 사라지고 1발일때만 기능이 활성화 됩니다....

듀얼 직렬 8V 바이패스 아날맥으로 밀면 병원가야될겁니다..아마도!! 8V는 듀얼 직렬 인풋 볼테이지값인데 바이패스 작동시 시스템적으로 강제 1발 V로 아웃풋 시키는것 같습니다. 350J V2에서는 2발 직렬시 BYPASS 모드가 사라지고 1발일때만 기능이 활성화 됩니다....

스트렌져님의 댓글

└ 스트렌져 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (183.*.76.4) 17-06-19 23:28

@꼼탱이커밍순~~

커밍순~~

스트렌져님의 댓글

└ 스트렌져 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (183.*.76.4) 17-06-19 23:28

@깡도꼼손인데 ㅜㅜ

꼼손인데 ㅜㅜ

Jazzblue님의 댓글

Jazzblue 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (112.*.131.200) 17-06-20 00:58

아 그러네요...  제가 가지고 있는 직렬 sxj v2 은 바이패스가 활성화가 안되는군요. 대신 업데이트했더니 150와트에서 200와트로 되는군요

아 그러네요... 제가 가지고 있는 직렬 sxj v2 은 바이패스가 활성화가 안되는군요. 대신 업데이트했더니 150와트에서 200와트로 되는군요

스트렌져님의 댓글

└ 스트렌져 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 (123.*.208.222) 17-06-20 08:59

@Jazzblue듀얼의 캐퍼시티나 인덕터의 버틸수 있는 용량?은 사실 150w가 맥스인데 경쟁사들이 펌업으로 200w 까지 끌어올리는게 트랜드로 변했고 지금은 기본 200w라서 내구성 문제는 없어보입니다... 대신 장기간 사용하면 내구성의 문제가 발생될것입니다.

듀얼의 캐퍼시티나 인덕터의 버틸수 있는 용량?은 사실 150w가 맥스인데 경쟁사들이 펌업으로 200w 까지 끌어올리는게 트랜드로 변했고 지금은 기본 200w라서 내구성 문제는 없어보입니다... 대신 장기간 사용하면 내구성의 문제가 발생될것입니다.

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